Η ιστορία της εξέλιξης των υλικών τριβής φρένων αυτοκινήτων

Η ανάπτυξη υλικών τριβής πέδησης αυτοκινήτου χωρίζεται στα ακόλουθα τρία στάδια: το πρώτο στάδιο είναι το στάδιο ανάπτυξης των υλικών πέδησης, το οποίο είναι κυρίως τα φρένα τυμπάνου.το δεύτερο στάδιο είναι το στάδιο της ταχείας ανάπτυξης των υλικών πέδησης, Πολλά νέα υλικά άρχισαν να γεννιούνται.Αυτό το στάδιο είναι το φρένο που χρησιμοποιεί κυρίως δισκόφρενα.το τρίτο στάδιο είναι το στάδιο όπου το υλικό πέδησης αναπτύσσεται στο απόγειό του, και αυτό το στάδιο είναι το φρένο που χρησιμοποιεί κυρίως δισκόφρενα, μια ποικιλία νέων υλικών αναδύονται σε μια ατελείωτη ροή.

Τεχνικό πρότυπο και σύνθεση υλικού τριβής πέδησης αυτοκινήτου

1.1 Τεχνικά Πρότυπα

Πρώτον, σωστές και ομαλές ιδιότητες κατά της τριβής.Οι κατάλληλες και σταθερές αντιτριβικές ιδιότητες μπορούν να εξασφαλίσουν «μαλακή» τριβή.Δεύτερον, εξαιρετική μηχανική αντοχή και φυσικές ιδιότητες.Η μηχανική αντοχή μπορεί να διασφαλίσει ότι το υλικό δεν είναι επιρρεπές σε θραύση και να αποφευχθούν οι σοβαρές συνέπειες που μπορεί να προκύψουν από την αστοχία πέδησης.Τρίτον, χαμηλός θόρυβος πέδησης.Για την προστασία του περιβάλλοντος, ο θόρυβος πέδησης του οχήματος δεν πρέπει να υπερβαίνει τα 85dB.Τέταρτον, μειώστε τη φθορά στο πλαίσιο.Η διαδικασία πέδησης θα πρέπει να αποφεύγει τη φθορά και τις γρατσουνιές στο δίσκο τριβής.

1.2 Σύνθεση υλικών τριβής πέδησης

Πρώτον, οργανικά συνδετικά.Οι φαινολικές ρητίνες και οι τροποποιημένες φαινολικές ρητίνες είναι δύο πολύ σημαντικοί τύποι.Δεύτερον, υλικά ενισχυμένα με ίνες.Οι μεταλλικές ίνες αντικαθιστούν τον αμίαντο ως το κύριο υλικό και τα λιπαντικά συστατικά, τα πληρωτικά και οι τροποποιητές τριβής ενσωματώνονται στο μέταλλο και συντήκονται για να σχηματίσουν συντηγμένα υλικά τριβής φρένων.Τρίτον, το πληρωτικό.Τα σχετικά αντιδραστήρια που σχηματίζονται και τα αντιδραστήρια που ρυθμίζουν τις ιδιότητες τριβής αποτελούν αυτό το μέρος.

1.3 Ταξινόμηση υλικών φρένων αυτοκινήτων

(1) Υλικό τριβής φρένων αμιάντου: καλή συνολική απόδοση τριβής, υψηλό σημείο τήξης, υψηλή μηχανική αντοχή και ισχυρή δύναμη προσρόφησης κάνουν τις ίνες αμιάντου να ξεχωρίζουν.Από το 1970, η ανάπτυξή του παρεμποδίστηκε από την κακή απόδοση μεταφοράς θερμότητας και την αυξημένη φθορά του υλικού.
(2) Υλικό τριβής πέδησης χωρίς αμίαντο με βάση το μέταλλο: Το υλικό τριβής πέδησης από μέταλλο πυρωμένο στη φωτιά και λεπτώς διαιρεμένο μέταλλο αποτελείται από αυτό το υλικό.Ο πυρωμένος σίδηρος και ο χαλκός και άλλα μέταλλα διαχωρίζονται δύσκολα και συντήκονται εύκολα.αχρηστία.Αντίθετα, το λεπτόκοκκο μεταλλικό υλικό τριβής φρένων που αποτελείται από χαλκό και σίδηρο δεν χρησιμοποιείται ευρέως λόγω του υψηλού κόστους, των υπερβολικών σταδίων παραγωγής και της εύκολης δημιουργίας θορύβου.
(3) Ημιμεταλλικό υλικό τριβής φρένων χωρίς αμίαντο: διάφορες μη μεταλλικές ίνες και μεταλλικές ίνες βελτιώνουν σημαντικά την αντίσταση τριβής των υλικών πέδησης, επομένως χρησιμοποιούνται ευρέως.Ωστόσο, οι χαλύβδινες ίνες του σκουριάζουν εύκολα και οδηγούν σε σοβαρή φθορά και άλλα προβλήματα εξακολουθούν να αποτελούν το επίκεντρο της έρευνας από ειδικούς από όλα τα κοινωνικά στρώματα.
(4) Μη μεταλλικά υλικά τριβής φρένων χωρίς αμίαντο: διάφορα υλικά τριβής άνθρακα/άνθρακα κερδίζουν με την εξαιρετική τους ικανότητα τριβής και την υψηλή αντίσταση κάμψης.Όμως η υψηλή τιμή περιορίζει και την προώθησή του.Διεθνώς, η χώρα μου κατέχει ηγετική θέση στην παρασκευή διαφόρων υλικών φρένων άνθρακα/άνθρακα.
(5) Διάφορα υλικά τριβής πέδησης στον τομέα της μηχανικής κεραμικής: τα χαρακτηριστικά του χαμηλού ποσοστού φθοράς, της υψηλής θερμικής ικανότητας και της αντιτριβής έχουν οδηγήσει πολλούς ερευνητές να χρησιμοποιήσουν αυτό το ανόργανο μη μεταλλικό υλικό για την ανάπτυξη υλικών πέδησης και έχει σημειωθεί πρόοδος .Ωστόσο, το μειονέκτημά του ότι σπάει εύκολα περιορίζει και τον χώρο εφαρμογής του.

Τάση ανάπτυξης των υλικών φρένων εγχώριων αυτοκινήτων

Προς το παρόν, ο σχεδιασμός της σύνθεσης υλικού εξακολουθεί να είναι το σημείο εκκίνησης για την έρευνα των υλικών τριβής των φρένων αυτοκινήτων.Αν και οι μέθοδοι διαφέρουν από χώρα σε χώρα, η βελτίωση της απόδοσης των νέων υλικών τριβής και η κάλυψη των αναγκών προστασίας του περιβάλλοντος εξακολουθούν να είναι ο απώτερος στόχος.Υπό την καθοδήγηση της θεωρίας της βιώσιμης ανάπτυξης, η εστίαση στην ανάπτυξη των υλικών τριβής των φρένων έχει αναπτυχθεί προς την τάση χαμηλού θορύβου και μη ρύπανσης.Αυτή η εξέλιξη είναι επίσης σύμφωνη με την τρέχουσα τάση και τις κοινωνικές απαιτήσεις.Με την ταχεία ανάπτυξη της τεχνολογίας κατασκευής, η ανάπτυξη υλικών πέδησης αυτοκινήτων θα παρουσιάσει επίσης διαφοροποιημένα χαρακτηριστικά.Διαφοροποιημένα υλικά φρένων μπορούν να επιλεγούν για οχήματα με διαφορετικά κλίματα, περιοχές και λειτουργίες.Με αυτόν τον τρόπο, η απόδοση πέδησης του αυτοκινήτου μπορεί να παίξει ένα αποτέλεσμα πέδησης υψηλής απόδοσης και υψηλής απόδοσης.

Υπό κανονικές συνθήκες, η πρόοδος της επιστήμης και της τεχνολογίας είναι η εγγύηση για τη βελτιστοποίηση και τη διαφοροποίηση των υλικών τριβής των φρένων και μπορεί επίσης να καλύψει τις ανάγκες της αυτοκινητοβιομηχανίας.Οι ελλείψεις μιας μεμονωμένης ενισχυμένης ίνας είναι αναπόφευκτες, η λεία επιφάνεια της ίνας γυαλιού είναι δύσκολο να διεισδύσει με ρητίνη.Το χαλύβδινο υλικό είναι δύσκολο να αποφευχθεί το πρόβλημα της σκουριάς.Το υλικό άνθρακα είναι περίπλοκο στη διαδικασία, υψηλό σε τιμή και δύσκολο να προωθηθεί.Ως εκ τούτου, οι υβριδικές ίνες έχουν γίνει το επίκεντρο της έρευνας διαφόρων χωρών.Οι ίνες χάλυβα, οι ίνες άνθρακα, οι ίνες άνθρακα και οι ίνες χαλκού μπορούν να αντλήσουν διάφορα πλεονεκτήματα, να δώσουν πλήρη απόδοση στα πλεονεκτήματα των ινών, να μειώσουν το κόστος και να βελτιώσουν την απόδοση.Προκειμένου να λυθεί το πρόβλημα της φαινολικής ρητίνης υπό τη δράση της υψηλής θερμοκρασίας, πολλές επιχειρήσεις και επιστημονικά ερευνητικά ιδρύματα χρησιμοποιούν άλλες πιο εξαιρετικές πρώτες ύλες όπως το βουτυλοβενζόλιο για να κάνουν τη φαινολική ρητίνη διαφορετική από την προηγούμενη μέσω της ενεργού έρευνας και ανάπτυξής τους.Επομένως, μια τέτοια ενημερωμένη φαινολική ρητίνη Η Ρητίνη είναι επίσης μια νέα κατεύθυνση για την έρευνα και την ανάπτυξη υλικών τριβής φρένων αυτοκινήτων.

Συνοψίζω

Συνοψίζοντας, η ανάπτυξη υλικών τριβής πέδησης αυτοκινήτου αναδύεται η μία μετά την άλλη στην ανάπτυξη των αυτοκινήτων, η οποία έπαιξε κινητήριο ρόλο στη βελτίωση της απόδοσης της πέδησης των αυτοκινήτων.Με την ανάπτυξη νέων τεχνολογιών και νέων υλικών, η τάση ανάπτυξης των υλικών τριβής φρένων αυτοκινήτων θα δείξει διαφοροποίηση και χαμηλή κατανάλωση και η βελτίωση της τεχνολογίας υλικών θα προωθήσει επίσης σημαντικά την ανάπτυξη υλικών τριβής φρένων αυτοκινήτων.